مع مقتل 5 أشخاص في المتوسط ​​يوميًا على طرق المملكة المتحدة ، وإصابة عدد لا يحصى من الأشخاص بجروح خطيرة ، يعد تحسين مهارات إدراك المخاطر أمرًا حيويًا لتحسين السلامة على الطرق. علاوة على ذلك ، فإن تخفيضات الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق قد توقفت إلى حد كبير منذ عام 2010 مما يعني أن تحسين مهارات إدراك المخاطر لا يزال مصدر قلق بالغ.

صحيح أن السائقين الشباب يميلون إلى الحصول على ردود فعل أسرع من سائقي السيارات الأكبر سنا في اختبار تصور المخاطر. ومع ذلك ، لا يزال السائقون الشباب (الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 24 عامًا) يمثلون كل عام عددًا كبيرًا غير متناسب من حوادث الطرق المبلغ عنها مقارنة بتمثيلهم لحوالي 7 ٪ من مستخدمي الطرق وانخفاض استخدام الطرق من حيث الأميال المقطوعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق سائقو السيارات الجدد مدة تصل إلى ثانيتين للتعرف على المواقف الخطرة مقارنة بالسائقين ذوي الخبرة ، مما يعني أن مسئوليتهم من الحوادث عالية جدًا على الأقل خلال الأشهر الـ 12 الأولى ، قبل أن ينخفضوا بحدة بعد ذلك بناءً على الخبرة المحسنة. علاوة على ذلك ، فإن سائقي السيارات الأكثر خبرة هم أكثر قدرة على فحص الطريق والتعرف على المواقف التي يحتمل أن تكون خطرة قبل أن تتطور إلى حادث أكثر خطورة

يظهر العديد من المرشحين للاختبار مهارات توقع ضعيفة وصعوبة في المسح ، وكلاهما حيوي للتوعية بالمخاطر. ونتيجة لذلك ، اعتبر تطبيق طريقة لاختبار هذه المهارات أمرًا حيويًا لتحسين تدريب السائقين ومستويات السلامة على الطرق بشكل مستمر.

نظرًا لأن المركبات الكبيرة أكثر عرضة للإصابة أو قتل مستخدمي الطريق الآخرين بشكل خطير عند تورطهم في تصادم بسبب ارتفاع كتلتها ، فإن تحسين مهارات إدراك المخاطر لسائقي LGV و PCV يُنظر إليها باستمرار على أنها طريقة حيوية للحد من حوادث الطرق الخطيرة.